«Воздушные суеверия». Во что верят летчики?

Приметы и суеверия затрагивают не только нашу привычную жизнь, но и профессиональную сферу.

В этой статье мы расскажем вам о приметах и суевериях, в которые верят летчики.

Неблагоприятное время и числа

Летчики считают, что август и сентябрь являются самыми неблагоприятными периодами для полетов. В это время чаще всего случаются авиакатастрофы и внештатные ситуации. Для многих летчиков число 13 также является несчастливым.

Радуга

Видеть радугу до полета считается хорошим предзнаменованием и символом удачи. Она ассоциируется с яркими перспективами и безопасностью в полете.

Бабочки

Увидеть бабочек перед полетом –  признак удачи. Они символизируют трансформацию и свободу движения в воздухе.

Фигурка

Если игрушечная фигурка мартышки находится на борту самолета, то это приносёт счастье – символ мудрости и удачи.

Облака

Пролететь через облака без каких-либо видимых признаков турбулентности или плохой погоды считается хорошим знаком.

Это интересно: Некоторые стюардессы при входе в самолет стараются ступать правой ногой первой, считая это знаком удачи и гарантом хорошего полета.

Нельзя клеить модели самолетов

Существует суеверие, что летчики не должны клеить модели самолетов. Это связано с верой в то, что подобные действия могут привести к несчастным случаям или авариям в реальном полете. Одно из объяснений этого суеверия заключается в том, что такие модели могут предсказывать будущие события или иметь связь с “духами” или “энергией” самого самолета.

Рекомендуем: народные приметы и суеверия марта. Как встретить весну

Фуражка

Примета о том, что фуражку летчика нельзя класть козырьком вниз, является достаточно распространенной среди летчиков. Считается, что если фуражка лежит  козырьком вниз, это может привести к несчастью или неудаче в полете.

Эта примета имеет некоторые исторические корни. Во времена, когда самолеты и воздушная авиация только развивались, фуражки летчиков выполняли важную функцию защиты головы от солнца и ветра. Когда фуражка была обратной стороной вниз, считалось, что это знак неудачного полета.

Сегодня некоторые летчики все еще придерживаются этой приметы, рассматривая ее как своеобразный талисман удачи. Они стараются убедиться, что фуражка всегда лежит козырьком вверх, чтобы привлечь положительные энергии и обеспечить безопасность в полете.

Нельзя брать чужие вещи

Существует суеверие среди летчиков, что нельзя брать в аренду или носить одежду, которая ранее принадлежала другим людям. Это связано с верой в то, что такая одежда может стать причиной негативных последствий или несчастных случаев в полете.

Одно из объяснений этого суеверия заключается в том, что одежда “содержит в себе энергию” предыдущего владельца и может стать причиной негативных событий, которые могут повлиять на безопасность или успешность полета.

Первый полет

Первый полет летчика – важное событие и достижение.  До сих пор существует традиция – после первого полета слегка ударить летчика по ягодицам. Удар по ягодицам воспринимается как символ удачи и поздравления с успешным полетом. Кроме того, такой жест считался способом “отбить” от летчика возможные негативные энергии или неудачи, которые могли возникнуть во время полета.

Сегодня многие летчики, особенно в военной авиации, продолжают придерживаться этой традиции и проделывают этот жест после первого полета. Однако, следует понимать, что это суеверие скорее является ритуалом и символическим жестом, а не научно обоснованным практикой.

На удачу

Существует примета среди летчиков, что для успешного полета пилот должен погладить самолет по крылу или баку перед вылетом. Считается, что такое действие приносит удачу и защищает от неблагоприятных ситуаций в полете.

Эта примета, известная также как “поглаживание самолета”, имеет свои корни в античных верованиях, где считалось, что объекты источают энергию или душу. Поглаживание самолета считается способом коммуникации с ним и призывом защитных сил.

Кроме того, такой жест также рассматривается как жест личной привязанности и заботы пилота к своему самолету. Это может помочь укрепить чувство доверия, ответственности и связи между летчиком и его машиной.

Хотя эта примета не имеет научного обоснования, она является частью суеверного наследия авиации и может служить психологической поддержкой для летчиков. Она помогает создать положительную энергию и уверенность во время полета.

Это интересно: если первым в самолет входит мужчина, то это приносит удачу и полет будет успешным.

Нельзя показывать пальцем в небо

Примета о том, что нельзя показывать пальцем в небо, является одним из суеверий, связанных с авиацией. Считается, что такое действие может принести неудачу или вызвать неблагоприятные события в полете.

Одно из объяснений этой приметы связано с идеей уважения к небу. Палец, указывающий в небо, воспринимается как наличие претензий к высшим силам. Такое действие может рассматриваться как нарушение гармонии или вызов нарушить естественный порядок вещей.

Суеверие также может быть связано с идеей универсального уважения и вежливости. В различных культурах и традициях, показывать пальцем на кого-то или что-то может считаться неуважительным или даже оскорбительным.

Необычные приметы

  • Мокрые носки: Некоторые летчики верят, что если носки будут слегка влажными во время полета, это принесет удачу и предотвратит нежелательные ситуации.
  • Рубашка задом наперед: Носить рубашку задом наперед перед полетом считается неким обрядом, который привлечет удачу и защитит от неудач.
  • Монетка в обуви: Летчики иногда кладут монетку в обувь для того, чтобы притянуть финансовую удачу или защиту от финансовых проблем.
  • Некоторые летчики могут использовать неофициальные персональные имена или клички, которые  используются в рабочей среде. Это считается талисманом удачи и может создавать чувство единства и силы в команде.

А вы знаете какие-нибудь приметы, связанные с профессией летчика? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Поделиться: